لامبورگینی کونتاش نو با شتاب صفر تا صد 2، 8 ثانیه ای معرفی گشت
به گزارش وبلاگ بروز، سرانجام پس از لو رفتن تصاویر مربوط به لامبورگینی کونتاش تازه، این خودرو رسماً از سوی لامبورگینی معرفی گشت. خودرویی که سال ها پوستر های تصاویر آن بر دیوار اتاق عاشقان اتومبیل دیده می شد، اینبار بصورت اتومبیلی مدرن و به روز به خط فراوری این برند ایتالیایی بازگشت.
لامبورگینی کونتاش نو
وبلاگ بروز - محمد فتح اللهی - لامبورگینی کونتاش بیشتر از 30 سال پیش با دنیای اتومبیل خداحافظی نموده بود. اتومبیلی که آیکون و یکی از نمادهای اصلی لامبورگینی بشمار می رفت، دوباره به میان دوست داران این برند ایتالیایی بازگشته است.
لامبورگینی کونتاش نو
مشخصات فنی
قبل از اینکه جزئیات کونتاش نو را آنالیز کنیم، باید در خصوص پیشرانه آن صحبت کنیم. همان طور که پیش بینی می شد، یک V12 اصیل ایتالیایی در پشت جایگاه های عقب کونتاش قرار گرفته است. این موتور 6/5 لیتری حالا با یک موتور الکتریکی 35 اسب بخاری در هم آمیخته است.
لامبورگینی کونتاش نو
همچون پیشرانه مورد استفاده در مدل Sian، این موتور الکتریکی 48 کیلوواتی در لامبورگینی کونتاش نو هم حضور دارد. در نتیجه کارکرد موتور دوازده سیلندر و موتور الکتریکی، 814 اسب بخار نیرو در اختیار راننده قرار می گیرد. این قدرت فوق العاده شتاب صفر تا صد کیلومتر 2/8 ثانیه ای را هم برای کونتاش نو به ارمغان می آورد. یعنی این مدل، سریعترین و قوی ترین کونتاش ای خواهد بود که می توانید بخرید.
لامبورگینی کونتاش نو
اشتراکات فنی و طراحی کونتاش با Sian
با وجود اشتراکات فنی کونتاش نو با مدل Sian FKP 37، این خودرو قدرت خروجی بیشتری در اختیار راننده قرار می دهد. این اشتراکات زمانی که وارد کابین خودرو می شوید هم بیش از پیش به چشم می آید.
لامبورگینی کونتاش نو
شمایل کنسول میانی و نشان دهنده های کونتاش نو کاملاً مشابه با مدل Sian است. حتی کونتاش از چراغ عقب های Sian هم در طراحی خود استفاده نموده است. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که Sian حداقل حدود دو سال پیش معرفی شده بود!
لامبورگینی کونتاش نو / نمای داخل کابین
یعنی لامبورگینی حداقل از همان زمان تا بحال در فکر فراوری کونتاش نو بوده و اینکه توانسته چنین رازی را به مدت دو سال از همگان مخفی نگه دارد، قابل تقدیر است.
لامبورگینی کونتاش نو / نمای داخل کابین
طراحی کونتاش نو
از نگاه طراحی خودرو، کونتاش نو دو دسته هوادار دارد. از زمانی که عکس های این خودرو نو در فضای مجازی منتشر شد، گروهی عاشق آن شدند و گروهی طراحی آن را نپسندیدند. Jonny Lieberman از موتورترند آمریکا که خود یکی از عاشقان کونتاش اورجینال است در اولین واکنش به معرفی این خودرو در اینستاگرام خود چنین نوشت: یک فرصت از دست رفته برای لامبورگینی!
لامبورگینی کونتاش نو
اینکه کونتاش نو المان های طراحی گذشته را مانند چراغ های جلو مخفی شونده ندارد را نباید مبنای قضاوت طراحی آن قرار داد. اما بسیاری از کارشناسان دنیای اتومبیل بر این موضوع هم عقیده اند که NACA duct (ورودی هوای کناری) طراحی شده در کونتاش نو می توانست کوچکتر و مشابه مدل اورجینال باشد.
لامبورگینی کونتاش نو / ناسا داکت
مورد دیگری که نگاه به گذشته را در کونتاش نو تقویت می نماید، رینگ های آن هستند. لامبورگینی از رینگ های 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب استفاده نموده است. مدل رینگ استفاده شده در کونتاش نو شباهت بسیاری به مدل رینگ LP400 S دارد.
رینگ 21 اینچی کونتاش نو
فراموش نکنیم لامبورگینی زمانی که تایرهای 345/35R15 را برای کونتاش اورجینال انتخاب نموده بود، پهن ترین سایز رینگ و لاستیک در دنیای اتومبیل بشمار می رفت.
کونتاش LP400 S
فراوری کونتاش نو محدود است
لامبورگینی در زمان معرفی این خودرو گفت که تنها 112 عدد از کونتاش نو را به فراوری می رساند. اما چرا 112 عدد؟ شاید یک علت آن این باشد که تمامی شماره شاسی های مدل کونتاش اورجینال با رقم 112 شروع می شدند. برای مثال مدل پروتوتایپ کونتاش اورجینال شماره شاسی 1120001 داشت و شماره شاسی مدل LP400 S سری اول هم از 121100 شروع می شد.
لامبورگینی کونتاش نو
گفته می گردد قیمت لامبورگینی کونتاش نو از یک میلیون دلار به بالا شروع خواهد شد. البته هنوز رقم دقیقی از قیمت این خودرو از سوی لامبورگینی اعلام نشده است.
کونتاش نو در کنار مدل اورجینال
اما این برند ایتالیایی اعلام نموده است که خریداران می توانند رنگ های مدل اورجینال را هم انتخاب نمایند. 112 خریدار خوش شانس این اتومبیل در نیمه ابتدایی سال 2022 اتومبیل های خود را تحویل خواهند گرفت.
منبع: بیت ران